На Олимпийских играх в Ванкувере в соревнованиях бобов-двоек российский экипаж в составе пилота Александра Зубкова и разгоняющего Алексея Воеводы выиграли бронзовую медаль. Александр Зубков сообщил Агентству спортивной информации "Весь спорт" о прошедшем выступлении в двойках, грядущих в четверках, и подготовке к Олимпийским играм 2014 г. в Сочи.

- Трассу прошли неплохо, собственную работу сделали великолепно, - сообщил Александр Зубков. - Теперь перед нами стояла конкретная и четкая задача: выиграть начало в обоих заездах. Мы ее выполнили. И после этого соперники уже понимали, что бороться с нами за III-е место - уже бесполезно. Не сомневаюсь, уже в сер. нашего четвертого спуска Иво Рюгг из Швейцарии осознал, что 43 сотые сек., которые он нам уступает - неотыгрываемые. В этот миг он смирился, что проиграл.

- Для массы ваша бронза стала огромный приятной неожиданностью - как минимум посему, что по ходу современного сезона у сборной России в двойках не было вообще никаких достижений. За чего удалось показать подобный блестящий результат?

- На самом деле, сезон получился рваный. Мы в основном готовились к Олимпийским играм - готовили машины, готовили коньки. Делали выводы после любой гонки - какие коньки на какие погодные условия подходят. Трассы погодные и разные условия везде разные. В особенности это касается соотношения температуры льда и температуры воздуха. В результате мы пришли к оптимальному варианту. Однако тут, в Уистлере внезапно возник нюанс, из-за которого мы были вынуждены стартовать на чужих коньках.

- Как так получилось?

- Я не сумел выйти на собственных коньках, так как стикера на них стали - нечитаемые. Объясняю (улыбается). Стикера - подобные наклейки на коньках, вроде штрих-кода на товарах в магазине. Трижды в сезон мы маркируем 3 комплекта коньков, из которых на Олимпийские игры возможно было выбрать - 2. Предолимпийский сбор мы проводили в Калгари, на трассе лежало немало снега, стикера размокали, в когда мы оказались коньки в железные "лыжи" - потихоньку стирались, срывались. И в результате к олимпийским стартам стали - вообще нечитаемые. В результате судьи запретили мне выступать на коньках с сорванными стикерами. Наверняка, они надеялись, что я проиграю, однако они ошиблись. Все 4 заезда мы провели на комплекте нашей II-й команды - и выиграли бронзовую медаль. Ситуация была весьма сложная, весьма нервная. Довольно сказать, что вечером накануне I-го заезда мы еще не знали - выйдем на начало или нет.

- Выше 3-го места невозможно было подняться?

- На сегодня - нет. Так как, честно говоря, наши машины еще заметно уступают машинам немецкой сборной. На них работают заводы, за каждым клубом закреплен собственный. Вложения в вид спорта идут огромные, недаром бобслей считается в Германии видом спорта номер 1. Сейчас мы сделали большое дело. Немцы были потрясены, что мы сумели с ними бороться как минимум в одном заезде.

- Какого вы мнения об олимпийской трассе Уистлера?

- Трек весьма трудный, весьма скоростной. Вы увидели, сколько было падений?! 6 тренировочных заездов - и в каждом падали по 5-6 экипажей. Не вышел швейцарец Бит Хэфти на гонку, который в этом г. выигрывал этап Кубка мира, имеет тут рекорд старта. Он в первом же заезде упал - и заполучил достаточно серьезную травму головы. Пока под вопросом, выйдет в четверке или нет. Тем паче, гонка тут ночная, потому нервная - трек весьма плохо просматривается.

- А по какой причине, к слову, соревнования перенесли на вечер?

- Днем было весьма тепло. Пришлось бы закрывать трек, и тогда бы он уже вовсе не просматривался. Это было бы весьма опасно, и чтоб в максимальной степени обезопасить участников, учредители приняли решение оставить трек открытым - однако перенесли старты на вечернее время.

- Бронза в двойках прибавила оптимизма перед четверками?

- Естественно! В соревнованиях четверок не будет подобных разрывов с немцами, как в двойках. Так как у нас есть конкурентоспособная машина. На этапе Кубка мира в Швейцарии продемонстрировала, что может трудиться на равных с немецкими. Немцы увидели эту гонку и, уверен, неплохо ее запомнили (улыбается). Проигрывая на старте, мы нагоняли их по всему треку и в результате показали прекрасный результат. Немцы с крупным нетерпением и опаской ожидают эту машину в Ванкувере, тут мы ее не катали еще ни разу.

- Кто вас будет разгонять в четверках?

- На сегодня состав получается подобный - Дмитрий Труненков, Филипп Егоров, Петр Моисеев. И еще ставится вопрос по Алексею Воеводе, с которым мы так удачно выступили в двойках.

- Кто ставит этот вопрос? От чего зависит его решение?

- Многое будет зависеть от веса. В максимальной степени допустимый вес машины со спортсменами - 630 кг. Если войдем по весу - может, попробуем на тренировках 1 заезд с Воеводой. Ну и позже уже, в зависимости от того, как проедем в боевом составе и в команде с Воеводой, тренеры уже все определят.

- Выиграв серебро Олимпийских игр-2006 в четверках, вы говорили даст прорыв в развитии бобслея в России. За 4 г. позитивные перемены произошли?

- Естественно, и достаточно весомые. Мы выиграли чемпионаты Европы, Кубок мира в общем зачете двоек и четверок...

- Речь не о ваших достижениях, они общеизвестны, а непосредственно о развитии бобслея в России.

- Ну, в этом г. было произведено большое вложение средств - и федерацией, и министерством спорта. "Фонд помощи олимпийцев России" обеспечил стипендиями игроков и тренеров. Хотелось бы, естественно, чтоб эти вложения случились на г. ранее - чтоб мы спокойно работали. Было мало времени на подготовку новых машин, мы весь сезон дергались. Сперва с двойками возились, позже четверка вообще не пошла. Нам приходилось на каждом этапе изменять машину, разгоняющих...

- А что требуется сделать, чтоб на домашней Олимпиаде-2014 в Сочи выступить еще лучше, чтоб одержать победу?

- Ой, для успешного выступления в Сочи требуется будет сделать весьма немало. Ни 1 команда не будет стоять на месте. По этой причине требуется, не останавливаясь, продолжать вкладывать деньги в наш вид спорта. Нам нужны неплохие, современные машины, нужны механики, нужны сильные тренера, работающие именно на треке. У немцев на треке все тренеры - только призеры Олимпийских игр. У каждого клуба есть завод, который производит машины, завод, который делает, точит коньки. Когда по итогам чемпионата Германии отбираются 3 экипажа на Кубок мира, на них уже начинает трудиться все страна. Хотелось бы, естественно, чтоб и у нас с течением времени получилось что-то похожее.

По материалам sport.rbc.ru